В проекты ОАО «РЖД» по строительству транспортной инфраструктуры Олимпийских игр 2014 года внесены принципиальные изменения. Они связаны с необходимостью защитить окружающую среду.

По первоначальным планам, в районе будущей Олимпиады от Адлера до Красной Поляны предполагалось проложить двухпутную железную дорогу и четырёхполосное шоссе. Однако, по предложению Владимира Путина, на проекты ещё раз взглянули через экологическую призму.

В результате ОАО «РЖД» проложит там однопутную железную дорогу и трёхрядное шоссе. Во время завершившегося накануне инспекционного визита в Москву представителей Координационной комиссии МОК эти коррективы были окончательно утверждены.

«Решение изменить параметры железной и автомобильной дорог к горным олимпийским объектам, конечно, не было спонтанным, – сказал президент оргкомитета «Сочи-2014» Дмитрий Чернышенко. – Предварительно с помощью имитационных транспортных моделей всё было проанализировано. Председатель Координационной комиссии МОК Жан-Клод Килли присутствовал на презентации одной из моделей. Согласно нашим исследованиям, однопутная железная дорога и трёхполосная автодорога из Адлера в Красную Поляну обеспечат необходимую провозную способность даже во время пиковых моментов Олимпийских игр 2014 года до 12 тыс. пассажиров в час в одном направлении. Этого вполне достаточно, чтобы обслужить всех участников и гостей сочинской Олимпиады».

Как рассказал «Гудку» главный инженер департамента капитального строительства ОАО «РЖД» Юрий Андреенко, Минтранс, МОК, «Олимпстрой» и другие причастные структуры уже согласовали окончательный вариант трассы в Красную Поляну, который предусматривает строительство однопутной железной дороги длиной 48 км с двухпутными вставками для разъезда встречных поездов общей длиной 24 км. В этом же коридоре проложат автомобильную дорогу, которая будет выходить из Адлера шириной четыре полосы, а к Красной Поляне сузится до двух полос. Однако на период Олимпиады разметку на неё нанесут в три полосы. Согласно постановлению Правительства РФ № 443 от 11.06.2008 года ответственность за возведение этих объектов возложена на ОАО «РЖД». Общий объём инвестиций в проект ранее составлял около 260 млрд руб. Теперь, возможно, сумма изменится.

Компания также планировала в рамках подготовки инфраструктуры к Олимпиаде вложить более 13,5 млрд руб. в расширение железной дороги Туапсе – Адлер и больше 3,2 млрд руб. в создание грузовых дворов. От аэропорта до Адлера пустят электропоезда, инвестировав в это более 4,5 млрд руб. Они смогут перевозить порядка 64 тыс. пассажиров в сутки.


Гудок.ру